汽车蓄电池如何工作

蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反应，蓄电池可以存储和释放电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。当任何需要用电的负载，例如广播，连接到电池时，正负端柱之间会立刻形成电路，从而产生电流。

大多数人没有意识到铅酸蓄电池运行时处于一种持续的充放电状态。当蓄电池连接到需要用电的设备时，例如汽车发动机，电流会从蓄电池中输出。这时，蓄电池开始放电。

当汽车处于运行状态，发电机向蓄电池供电，蓄电池处于充电过程。当蓄电池放电时，极板上的活性物质反应更活跃。最终，电量消耗殆尽，无法再输出电流。

可以通过直流电来为亏电的蓄电池充电，一个被完全充电的蓄电池，能够随时为用电设备充电。

铅酸蓄电池这种独特的充放电过程，意味着电能能够被反复的存储和释放。这也即是众所周知的电池循环能力。

在发动机起动时，向起动电机、点火系统以及其他设备供电。另外，当发动机没有运转或者发电系统输出无法满足用电器功率时，蓄电池可以在一定时间内为用电设备补电。

蓄电池与我的汽车有什么关系?

除了汽车起动，蓄电池与很多用电器相关，如大灯、照明、雨刮器、音箱、导航等。蓄电池可以稳定这些用电器的电压，避免电压波动造成工作异常或损坏。

当发动机没有运转时，车上所有电器的电源都由蓄电池提供。当发动机处于低速、怠速，且发电系统的输出不能满足用电器功率时，蓄电池将协助发电机为用电器补电。

常见情况

• 蓄电池亏电 — 发电系统失灵，无法正常充电而造成蓄电池亏电；蓄电池的电量已被车载电脑、防盗系统等耗光；蓄电池已失去储电能力（失效）。
• 起动回路 — 包括起动电机、发动机等工作异常。
• 点火系统 — 火花塞等。
• 油路 — 油路堵塞等。
• 温度极低 — 蓄电池对外放电能力大大下降，而发动机由于机油粘度大大增加需要蓄电池提供更大的的起动功率。“此削彼长”下，汽车起动就非常困难。

如果遇到以上情形之一，该怎么办：

当蓄电池无法启动汽车时，我们通常会将之称为蓄电池“没电”。但是，从技术上来说，这个表述是不准确的。因为当蓄电池因为车灯持续使用或者发动机损坏等原因而亏电，还可以通过充电来达到满电量。但是当蓄电池由于使用寿命到达而导致无法重新充电到有效功率水平，这时，蓄电池是真正意义上的没电，必须进行更换。

如果电池只是亏电，但是并没有损坏，则可以通过搭接另一个满电电池来充电。或者，汽车启动约30分钟，发动机也能使电池充满电。但是，如果发动机或者电气系统零件受损，电池就无法重新充电，并且，修理工和服务站同样束手无策。因此，假如电池持续放电，请在替换前先对电汽系统进行检查。有时，是由于电气系统而非电池本身的问题，导致电池无法充电。如果电汽系统有部件损坏，会导致新电池持续消耗，使你不断陷入困境。

除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。

• 气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。
• 发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。
• 车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。
• 错误适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。
• 车辆漏电严重 — 漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。

想要得知哪种蓄电池适合您的汽车？请参考以下提示，为您的爱车选择合适的蓄电池。

查看该车辆的车主手册，遵循原始设备制造商的建议：

电池组尺寸 — 适合于您车辆外；形尺寸的最佳电池尺寸。许多车辆都能够容纳多个电池组。

冷启动电流（CCA）— CCA 是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°（摄氏-17.8°）的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

备用电量（RC）— 如果交流发电机出现故障，备用电量有助于对车辆电气系统供电。备用电量确定电池能够供电，而不下降至车辆运行所需的最低电压以下的电池使用分钟数。

一般情况下，CCA 和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。

步骤一 选择正确的蓄电池

请查阅您的汽车手册，了解汽车厂商的建议：

蓄电池大小 — 指最适合您汽车物理尺寸的蓄电池。

冷启动电流（CCA）— CCA 是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°（摄氏-17.8°）的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

20小时率额定容量（C20）— 它是一只蓄电池在华氏80°（摄氏26.7°）环境温度下，以电池20小时率额定容量二十分之一的电流放电至终止电压为10.5V所产生的电量，它标定了在降至终止电压前，电池以足够的动力供汽车运行，所坚持的安培小时数。

一般情况下，CCA 和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。

步骤二 取出旧蓄电池

查阅车主手册了解特殊说明。取出旧蓄电池之前，请仔细留意蓄电池正极端子位置，并在正极电线上标出极性。这样做可避免装反新蓄电池。

> 阅读“安全操作”章节

先移除“接地”线连接器，此预防措施可避免因意外的工具“接地”而损坏布线，和/或蓄电池。

在拆卸蓄电池电线时，使用大小适宜的套筒扳手，或开口扳手。

检查蓄电池托盘是否有损坏或腐蚀。确保托盘和固定夹板的机械性能良好，无腐蚀状况。被腐蚀的零件可用清水清洁（可添加一些家用氨水或添加小苏打），并用硬毛刷擦洗。清洁过的零件应进行干燥处理并刷上抗氧化油脂。 清洁并旋紧“接地”线，拧紧起动继电器和启动器连接。

步骤三 安装新蓄电池

> 阅读“安全操作”章节

安装蓄电池至汽车时，应将其水平放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的异物。

加紧固定直至最佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中确定的扭矩值。若不可用，请使用下方所示扭矩值：

• 顶板或顶框压板：30-50英寸磅
• 底部凹槽型压板：60-80英寸磅
• 底部暗板：70-90英寸磅
• “接地”线应最后连接至蓄电池。

确定符合车辆规格的正确蓄电池极性。一般会显示“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。注意正极端子柱要大于负极。

步骤四 弃置旧蓄电池

联系汽车修理店或修理站，他们大多数都会接收旧蓄电池进行回收，即使您并未购买他们的蓄电池。

与销售铅酸蓄电池的零售商联系，大部分销售铅酸蓄电池的零售网点同时也有废蓄电池回收业务。

如果您无法找到零售商或安装人员回收蓄电池，请联系你居住地附近的回收中心或卫生部门，他们应该能够找到安全处置危险废弃物的设施或投放地；或联系您当地垃圾回收公司，他们可能有特定危险废弃物的收集标准和日期。

经过长期存放（12个月以上）的蓄电池在终端电压低于所需电压时，要进行再次充电。充电时，请遵守以下所有相关的安全建议（如佩戴安全防护眼镜），以保证人身安全。

为汽车蓄电池充电时，请参阅该车辆的车主手册和蓄电池充电器说明手册，同时也需要阅读蓄电池所附带的安全说明。请记住，蓄电池中含有硫酸，可导致严重的灼伤，其产生的氢氧气体容易爆炸。请务必完整阅读“安全操作”章节内容。

请勿在未查阅充电器说明书的情况下，给蓄电池充电。除充电器制造商说明外，还需遵守以下预防措施：

• 必须佩戴适合的眼部、面部和手部防护设备。
• 必须在通风良好的地方进行蓄电池充电。
• 保持蓄电池水平。
• 将引线连接至蓄电池前，将充电机和定时器旋至OFF，避免产生危险的火花。
• 请勿给明显损坏或冻结的蓄电池充电。
• 将充电器连接至蓄电池：红色正极（+）连接至正极一端（+），黑色负极（—）连接至负极一端（—）。
• 若蓄电池仍安装在汽车中，请将负极连接至发动机缸体作为接地线。
• 确保关闭点火和所有电器配件（如汽车有正极接地线，请将正极连接至发动机缸体）。
• 确保连接蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动。
• 设定计时器，打开充电器，并慢慢提高充电速率直到达到您所需的安培值。
• 若蓄电池发热，或产生强烈的气体，或喷出电解质，请降低充电速率或暂时关闭充电器。
• 移除引线之前请务必保证将充电器旋至OFF，以防止产生危险的火花。

首先，请阅读 “安全操作”页面，遵守用户手册中关于连接线的安全指导

谨记 — 电池会产生爆炸气体

以下指导守则旨在尽量减少爆炸危险，请在任何时候保证蓄电池远离火花、火焰和香烟。

两只蓄电池的电压应相同

• 接用蓄电池起动时，请佩戴适合的眼部保护设备，请勿靠向电池。
• 请勿跨接起动已损坏的蓄电池；在连接电瓶充电线前，请检查两只蓄电池。
• 确保车辆间距离，且两个点火开关都旋至OFF位置。
• 关闭所有电器设备（无线电、除霜器、雨刷和灯光等）。

应准确遵循以下起动步骤

1. 将跨接电缆正极（+）连接至亏电蓄电池的正极（+）。
2. 将跨接电缆正极（+）的另一端连接至辅助蓄电池的正极（+）。
3. 将跨接电缆负极（—）连接至辅助蓄电池的负极（—）。
4. 最后将跨接电缆负极（—）的另一端连接至熄火车辆的发动机缸体，远离蓄电池和化油器。
5. 确保跨接电缆连接牢固、不缠绕两发动机的风扇叶片、传送带和其他运作部件。
6. 起动辅助车辆发动机并提高转速，再起动熄火车辆。当熄火车辆发动机正常工作后，再按连接时相反顺序拆除跨接线。
7. 熄火车辆应急起动之后，应行驶到4S店或蓄电池专卖店对蓄电池进行补充电或更换。

进行汽车蓄电池装配操作时，请务必遵守以下所有安全建议与意见，以保证人身安全。

谨防爆炸危险

蓄电池含有硫酸具有腐蚀性，补充电过程中会产生氢氧混合气体，当氢气积累到一定浓度的时候，遇到由于明火或火花会发生爆炸，因此请在通风良好的条件下储存和装配蓄电池。

装配或靠近蓄电池时，请始终佩戴ANSI Z87.1（美国）或CE EN166（欧洲）标准的安全眼镜和防护面罩，或防溅护目镜。

始终佩戴适当的眼部、面部和手部防护设备。

确保电池远离所有火花、火焰和香烟。

请勿打开免维护蓄电池。

确保工作区域通风良好。

在给蓄电池升压、测试或充电时，不要靠向蓄电池。

使用金属工具或导线时一定要谨慎，防止短路和火花。

安全充电

在给蓄电池充电前，请务必查阅所使用的充电器使用说明书。除了遵循充电器制造商的操作说明外，还需遵守以下预防措施：

必须佩戴适合的眼部、面部和手部防护设备。

必须在通风良好的地方进行充电。

将连接线连接至蓄电池前，将充电器和定时器旋至OFF，避免连接时产生危险的火花。

请勿给明显损坏或冻结的蓄电池充电。

将充电器连接至蓄电池时：红色正极（+）连接至正极一端（+），黑色负极（—）连接至负极一端（—）。若蓄电池仍安装在汽车中，请将负极连接至发动机缸体作为接地线。并确保关闭点火装置和所有电器配件。（如汽车有正极接地线，请将正极连接至发动机缸体）。

确保连接到蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的迹象。

设定计时器，打开充电器，并慢慢提高充电速率直到达到您所需的安培值。

若电池发热，或产生强烈的气体，或喷出电解质，请降低充电速率或暂时关闭充电器。

移除连接线之前请务必保证将充电器旋至OFF，以防止产生危险的火花。

蓄电池酸液的处理

蓄电池酸液或电解质是一种硫酸与水的溶液，会腐蚀衣物并灼伤皮肤。处理电解质时要格外小心，可以准备一些用来中和硫酸的物质（如小苏打，家用氨水等）以备不时之需。处理蓄电池时：

必须佩戴适合的眼部、面部和手部防护设备。

若电解液溅入眼睛，请立即用力睁开眼睛并用干净的冷水冲洗至少15分钟，并及时就医。

若误食电解液，大量饮用水或牛奶，不要催吐，并及时就医。

用小苏打中和泄漏在车辆或工作区域内的电解液，以清水冲洗受污染区域。如需配比一定浓度的电解液，请慢慢将少量浓酸引入水中（切勿将水倒入电解液中），并不断搅拌混合液；如明显发热，请在溶液冷却后再继续配比。

汽车每次正常起动一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动。

• 发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明等）。
• 离开爱车前，先关闭车上电器，最后关闭发动机。
• 如果长时间不用汽车(如2周以上），建议断开负极连线，以减少蓄电池的电量损失。
• 注意：带行车电脑的汽车不可执行该操作，以免丢失信息。
• 定期去4S店或专业汽车维修站检测。

车辆启动较困难，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。

发动机没有运转时，按几次喇叭，如果声音明显无力，说明已经不存电，需更换；

发动机没有运转时，开启大灯5分钟，如果大灯明显由亮转暗，说明已经不存电，需更换。

请在蓄电池经营场所检测。

一般情况下，蓄电池的使用寿命为2-3年。建议在此期间内更换，从而保证您的安全行驶。

为保证蓄电池的安全并达到最长使用寿命，存储时年均温度应为15℃，短期储藏时，温度不应超过25℃，否则将影响蓄电池寿命。

当然，蓄电池应根据先入先出的原则进行销售。为方便查看蓄电池寿命，所有瓦尔塔蓄电池产品都在蓄电池的中盖位置上打印日期激光码：详细请参阅所含的附件。

• 请仔细阅读 "安全操作"章节
• 如何从汽车上取下蓄电池
• 在阴凉干燥的环境下存储蓄电池。
• 确保蓄电池完全充电，约每两个月可做一次补充电。
• 任何端子腐蚀的清洁工作都有可能影响蓄电池的性能，并可能存在安全隐患。用小苏打（碳酸氢钠）的稀释溶液刷洗端子和连接夹，清除腐蚀。涂刷抗氧化油脂，然后重新连接并闩紧连接夹。